В России могут сократить период эксплуатации зимних резин и установить штрафы за нарушение этого условия. Такое предложение выдвинули специалисты госкомпании «Автодор» в своем исследовании, сообщает RT.

«На законодательном уровне Российской Федерации не закреплён разрешённый период эксплуатации шипованных шин в зависимости от климатических поясов, а также не определены штрафы за его нарушение», — говорится в документе компании. Авторы исследования также отмечают, что в России до сих пор не провели оценку того, какой ущерб дорожному полотну наносят шипованные шины. Вместе с тем исследование указывает на отсутствие единого подхода к наблюдению за состоянием дорог.

Сейчас по информации «Автодора», только зимой дороги в стране получают более 90% ущерба, больший удар приходится на трассы с разрешенной скоростью свыше 70 км/ч. Чтобы повлиять на ситуацию в Центральной России, эксперты госкомпании предлагают сократить срок использования шипованных шин до 188 дней вместо нынешних 273. Каждый регион сможет законодательно установить свои сроки в зависимости от условий климата.

При этом предполагается введение системы административных штрафов, которые будут носить зимнюю резину дольше положенного срока. Также для сохранения дорожного покрытия специалисты «Автодора» предлагают ограничить максимально допустимую скорость зимой до 70-80 км/ч на всех дорогах.

Сокращение срока эксплуатации шипованных шин — опасное предложение для российских погодных реалий. Кроме того, предлагаемое нововведение может стать новым способом пополнения бюджета, считает председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин.

«Автомобилистов пытаются обложить все новой и новой данью — и это еще один способ, еще одна лазейка для новых штрафов и поборов», — предположил в разговоре с корреспондентом «URA.RU». Вместе с тем он полагает, что нельзя говорить с полной уверенностью, что предложения получат поддержку государства.

Похмелкин считает, что эта инициатива сама по себе довольно рискованная, потому что в России зимний период длится как минимум полгода. «Мне кажется, это недостаточно просчитано и потому угрожает безопасности дорожного движения», — высказал свою точку зрения эксперт. Похмелкин также усомнился в возможностях эффективного контроля за нарушениям. По его словам, это лишь усилит нагрузку на сотрудников ГАИ — «с помощью видеофиксации это нарушение не установишь, там будет масса споров. Отслеживать придется только вручную».